Scott Addict LTD 2009 רעצענזיע

מיט אַ ס.ר.אַם סוף גרופּע בעכעסקעם די וואָג אַראָפּ אין UCI-ומלעגאַל טעריטאָריע, די 2009 Scott Addict LTD פּושיז די פאָרשטעלונג קאָנווערט אַזוי ווייַט עס האט מיר קאַנטאַמפּלייטינג אַ קאַמבאַק!

דאס איז די נייַ מאַנשאַפֿט בייק סאָניער דווואַל און די רידערס פון די מאַנשאַפֿט זענען אַלע ראַווינג וועגן אים. עס איז גרינג צו זען וואָס אַמאָל איר האָט רידאַן עס.

סקאַט האט לייטאַנד און סטיפאַנד די ראַם זינט לעצטע יאָר און די גאנצע פּעקל האט אַ זעלטן און דילייטפאַל ריספּאַנסיוונאַס אָן האַרשנעסס.

עס קוקט שנעל און עס איז שנעל - טראַכטן פאָרמולע איין אויף צוויי ווילז.

די אַדיקט איז דערווייַז אַז, אַרויף צו אַ פונט, איר קענען קויפן גיכקייַט. אויב עמעצער ביץ איר ערגער אויף דעם בייק, איר'ווע נאָר גאַט זיך צו באַשולדיקן.

די פּרובירן אָרט פֿאַר די Scott Addict LTD wasMajorca, ווו קאָמפּאָנענט פאַבריקאַנט סראַם איז האָסטינג אַ פּרובירן לאַגער. מייַן סראַם רעד-יקוויפּט אַדיקט לטד איז געווען פיטאַד לויט די מעזשערמאַנץ איך'ד געשיקט דורך פריער, און פיטיד ווי די פּראַווערביאַל הענטשקע.

האַנדלינג: שנעל צו באַקומען צו גיכקייַט & ליב צו קריכן

ווי באַלד ווי איך קליקינג מיין שיכלעך אין די פּעדאַלז, די פאַרגעניגן איז באַלדיק. Thanks to the lightness of the frame and the carbon aero wheels, I found it easy to accelerate up to cruising speed.

עס איז געווען קיין געזונט אין אַלע ווי איך ספּעד צוזאמען אַ בישליימעס סערפיסט מאַללאָרקאַן צוויי.

איך האט נישט וועלן צו פאַרברענגען די גאנצע פּרובירן פאָר אויף די פלאַך אַזוי איך גענומען אַ זייַט וועג פון אַלקודיאַ צו די ערמיטאַ דע לאַ וויקטאָריאַ. עס איז אַ טויט-סוף, אָבער עס ס אַ האַרט קליים אויף די וועג וואָס איז ריוואָרדיד דורך ברעטטייקינג קוקן פון די מעדיטערראַנעאַן.

אַמאָל אויף די קריכן, עס זענען צוויי זאכן אַז געשלאגן מיר רעכט אַוועק. דער ערשטער איז געווען די ריגידאַטי פון די אַדיקט ס ראַם, וואָס איז געווען כאַסטלי ימפּרעסיוו. עס איז קאַנסטראַקטאַד פון HMX טשאַד פייבערז, וואָס זענען געמאכט אויסשליסלעך פֿאַר סקאַט און זענען געזאגט צו פאַרגרעסערן סטיפנאַס דורך 20 פּער סענט.

די רגע כאַראַקטעריסטיש איך באמערקט איז די גלאַטקייט פון די פאָר און ווי געזונט די Addict אַבזאָרבד וועג באַמערקונגען. טראָץ זייַן סטיפנאַס, די ראַם האט גרויס טראַקשאַן און איז געווען אָנגענעם קאַנטראָולאַבאַל אויף שוואַך פּאַוועד ראָודז.

נאָך אַ קורץ לויפן פאַרגאַנגענהייַט דעם פּאָרט, די וועג איז געווען אויפגעהויבן אין פראָנט פון מיר. עס איז געווען קיין אנדערע רידערס אַרום צו אַרויסרופן מיר, וואָס איז געווען פּונקט ווי עס עס איז געווען ניט אַנטשולדיקן פֿאַר געטינג דראַפּט אויף אַ קריכן אויף די לייטאַסט פּראָדוקציע ראַם אין דער וועלט יקוויפּט מיט די יזיאַסט גרופּעטע.

איך געגעבן די קריכן אַלץ איך געהאט און דער אַדדיקט ענטפער געזונט. עס איז געווען ניט פלעקס אין אַלע ווען איך 'דאַנסינג' אויף די פּעדאַלז, און מיין פּאָזיציע איז געווען ווי ספּאָרטי ווי קיין פּראָ קען ווילן אין די זאָטל.

ראַרעלי האט אַ בייק אפגערופן דעם ראַפּאַדלי צו מיין טרעטלען סטראָקעס. די דאַונסייד איז אַז די קורץ שאַרף בערסץ פון מי גאַט מיין האַרץ-קורס רעכט אַרויף און כּמעט געבראכט מיין לאָנטש צוריק אַרויף. צומ גליק איך געראטן צו באַקומען אַ קאַפּ אויף זיך - און מיין לאָנטש - דורך דיסטראַקטינג זיך מיט די פאַנטאַסטיש מיינונג פון די שפּיץ פון די קריכן.

ווי מיר אַלע וויסן, די מי פון יעדער קריכן איז ריוואָרדיד דורך אַ אַראָפּגאַנג. איך איז געווען שאַרף צו שטעלן מיין דאַונכיל סקילז צו די פּראָבע ווי איך פארקערט אַרום און שאָס אין דער ערשטער דאַונווערד שאָל. ערשטער זאכן ערשטער, כאָטש: איידער איך טאַקע גאַט סטאַק אין די אַראָפּגאַנג, איך געמאכט אַ פונט פון טעסטינג אויס די בייק ס ברייקינג פאָרשטעלונג.

עס איז קיין סוד אַז ברייקינג אויף טשאַד רימז, אַפֿילו מיט ספּעציפיש טשאַד טאָרמאָז בלאַקס, איז נישט ווי גלאַט ווי עס איז אויף אַלומינום רימז. ברייקינג אויף די קאָסמיש קאַרבאָנע רימז איז געווען גאַנץ הויך, אָבער די פאָרשטעלונג איז געווען גוט און איך געווען צופרידן צו יבערגעבן זיך גאָר צו די דאַונכיל פאָרויס.

די ליכט, פול-טשאַד ווילז זענען געווען גרויס, ספּעציעל אויף די סטרייץ ווען מיין גיכקייַט ריטשט 60 קם / ה און מער. דאַנק צו די רידזשידאַטי פון די ראַם, די האַנדלינג איז אַ גאַנץ פרייד - אַפֿילו מיט אַ גאָפּל וויידזשינג נאָר 330 ג. עס איז געווען פּרידיקטאַבאַל, אָבער ווייַט פון נודנע, און נישט טוויקי אָדער נערוועז בייַ אַלע.

איך האָב באמערקט אַז די Addict האט נישט ויסקומען צו גיין אַרום די ענג עקן ווי געשווינד ווי מיר. איך האָב קוימט דעם ליינג שווער אין די טורנס און דעם געהאָלפֿן יאָגן די בייק צוריק אין מיין אויסגעקליבן שפּור.

דער ראַם זיך געלאפן בישליימעס אמת. איך גענומען מיין הענט אַוועק די באַרס בייַ 70 קף און געגעבן עס אַ וואַבאַלז מיט מיין באַקסייד, און נאָך עס איז קיין דעוויאַטיאָן - ניט אַפֿילו די מינדסטע ווראַבאַלז.

ראַם: ליכט & ראַסע-ברעד

דער נייַ אַדדיקט איז אַזוי ליכט אַז, ווען עס קומט צו די UCI וואָג שיעור פֿאַר בייקס אין סאַנגקשאַנד קאַמפּאַטישאַנז עס ס ומלעגאַל. א גרייס ז בייק צוגעגרייט פֿאַר די אַרויסרופן מאַללאָרקאַ ווייד אַזוי קליין - 6.2 קג - אַז ווייץ האט צו זיין צוגעגעבן צו לעגאַליזירן עס.

סקאַט זאגט דער ראַם קענען וועגן ווי 796 ג, וואָס דערציילט וואָס אַ פול גרייס ס בייק איז אַ קאָפּווייטיק פֿאַר די סקרוטינערס און מאַקאַניקס.

די פאָר שטעלע פון ​​די נייַ ווערסיע איז רייסער ווי די לעצטע יאָר ס בייק ווייַל פון אַ רעדוקציע אין די לענג פון די קאָפּ רער און די ביסל מער שפּיץ רער.

די ופמערקזאַמקייַט צו דעטאַל איז קאַמפּעלינג. קאַרבאָן פאַלן-אַוץ, קאַבלע פירער און פראָנט דעראַיללעור הענגער, פֿאַר בייַשפּיל, זענען זיכער צו ימפּאָנירן. טאקע, נאָר אַ בליק בייַ די Addict איז אַ פאַרגעניגן.

די ינטאַגרייטיד אַוועקזעצן איז ווי צענטראַל צו דער גרויס קוק פון די בייק ווי די סראַם רעד גרופּעט.

ויסריכט: ליכט גרופּעסעט, גרויס טיילן

SRAM ס דאָובלעטאַפּ מעקאַניזאַם - איין קורץ גיט צו טוישן זיך, איינער לאַנג גיט צו טוישן אַראָפּ - איז ינקרעדאַבלי פּשוט, אָבער עס איז אַ ביסל געטינג געניצט. אין די סוף פון מיין ערשטער צוויי שעה אויף די Addict, איך'ד גאַט די סיסטעם פארשפארט אין מיין מאַרך און קען יבעררוק סיקיורלי אָן טראכטן וועגן אים.

אַוואַדע, ווער עס יז באַטראַכטן אַ ענדערונג פון איינער פון די הויפּט קאַמפּאַונטערז פון גרופעעץ זאָל נישט זאָרג וועגן די סיימאַלטייניאַס סיסטעם וואָס איז אַ פּראָבלעם.

די ריטטשיי טשאַד כאַנדאַלבאַלז זענען אַ גרויס פאָרעם. און קיין ענין וואָס שטעלע איך גריפּט זיי אין, די רויט גרופעסעט פּראַוועד אַ קלאַסי נומער אין טערמינען פון ביידע ערגאַנאַמיק און פאַנגקשאַנאַל פאָרשטעלונג.

דאָס איז געווען דער הויפּט אמת ווען איך איז געווען אויס פון דעם זאָטל. עס איז געווען אַ פּלאַץ פון צימער אויף די כודז פֿאַר מיין הענט, און די שיפטינג איז שטענדיק גלאַט. איך געפונען עס שווער צו וויסן פּונקט ווי ווייַט איך האט צו שטופּן דעם הייבער צו טוישן גאַנג אָבער, אין צייַט, איך בין זיכער איך'ד באַקומען געוויינט צו דעם.

די קאַסעט געארבעט אין גאנץ האַרמאָניע מיט די קייט, וואָס אריבערגעפארן לייכט אַרויף די קנויל קיין ענין ווי פיל דרוק איך שטעלן אויף עס.

די הוטטשינסאָנטירעס אויף די Addict זענען די מאָדערן ווערסיע פון ​​די טירעס איך געוויינט צו פאָר ווי אַ פּראָ. צוריק דעמאָלט, עס גענומען מיר אַ בשעת צו צוטרוי זייער דער הויפּט טומלדיק גומע. די מאָדערן הוטטשינסאָנס זענען פּונקט ווי טומלדיק, אָבער די טעג איך ווע רידאַן זיי גענוג צו וויסן איך קען צוטרוי זיי ימפּליסאַטלי.

מייַן אמונה איז געווען ריוואָרדיד אויף די פּרובירן פאָר דורך אַ פאַביאַלאַס אַראָפּגאַנג מיט קליין ברייקינג און גורל פון לינינג אין די טורנס. אויף די זעלטן מאל ווען איך נוצן די בראַקעס, די פאָרשטעלונג איז גרויס און די דאָוסאַדזש אויף די טשאַד רימז איז געווען סאַפּרייזינגלי גוט - איין מער סיבה צו פאַרלאָזן זיך צו ערלעכקייט.

קיין בייק וואָס כולל מיין באַליבט זאָטל, די פיזיק אַריאָנע, איז זיכער צו כעזשבן פונקטן מיט מיר, אָבער עס ס מער צו די אַדדיקט ווי אַז.

די מנוחה פון דעם גאַנג, אַזאַ ווי די ריטטשיי קלאָזעט קאָמפּאָנענטרי, איז גלייַך ימפּרעסיוו.

ווערדיקט: ווערט אַ קאַמבאַק פֿאַר

אַלע אין אַלע, די אַדדיקט איז אַ ויסגעצייכנט פאָרן און איינער קען ניט באַקלאָגנ זיך. אַלע די סאַוניער דווואַל רידערס איך גערעדט צו ליב געהאט זייער אַרבעט געצייַג - און ניט נאָר אַ ביסל, אָבער אַ פּלאַץ.

אויב איך אלץ מאַכן אַ פאַכמאַן קאָמבאַקק אויף די מאַריאָ סיפּאָלליני (אַנלייקלי, אָבער אויב איך טאָן, עס וועט זייַן פֿאַר מער ווי איין ראַסע!), סאַוניער דווואַל וועט זיין הויך אויף מיין ווינטשן רשימה פון טימז צו צייכן אַרויף מיט. מיט דעם בייק ארלנגעווארפן אין דעם פּעקל, וואָס קען אַנטקעגנשטעלנ זיך?

לאָזן דיין באַמערקונג