טרעק ס ערשטער אמת גראַוואַל בייק, די טשעקפּוינט, איז ימפּרעסיוו

נאָך ווארטן און וואַטשינג די מאַרק אַנטוויקלען, טרעק האט לעסאָף באַקענענ אַ דעדאַקייטאַד גראַוואַל פּלאַטפאָרמע, די טשעקפּאָינט. כאָטש אַ ביסל שפּעט צו די שפּיל, טרעק האט אַ זייער האַרט פּאָזיציע מיט זייַן נייַ שורה, מיט דערהייַנטיקט סטאַנדאַרדס און אַ קייט פון פֿעיִקייטן וואָס זאָל באַפרידיקן נאָר וועגן יעדער ציל אַ מאַלטי-ייבערפלאַך רידער קען ענוויסיאָן, פון קאַמפּיטינג אין גראַוואַל ראַסעס צו עמבאַרקינג אויף אַדווענטשערז פון קיין ווייַטקייט.

מיר גענומען די טשעקפּוינט פֿאַר אַ ביסל ערשט ספּינז אויף אַ פאַרשיידנקייַט פון סערפאַסיז, ​​און אַזוי ווייַט עס איז געווען ימפּרעסיוו.

וואָס ס ניו פֿאַר 2018?
טשעקפּוינט איז אַ סאָרט נייַע שורה אין די טרעק משפּחה; פריער, זייַן מאַלטי-ייבערפלאַך וועג אָפרינגז זענען שפּאַלטן צווישן די דאָמאַנאַ דיסק, וואָס האט רעשוס פֿאַר 35 מם טירעס, אָבער איז דאָך מער אַ פאָרשטעלונג וועג בייק אין פֿעיִקייטן און דזשיאַמאַטרי, און די סיקלאָקראָסס-פאָוקיסט באָאָננע און קראָקקעטט שורות. די טשעקפּוינט איז אַ דעדאַקייטאַד Multi- ייבערפלאַך בייק, מיט מער רייַף רעשוס ווי קיין בייק אין טרעק ס קאַפּ-באַר שורה, און אַ פול קייט פון מאַונץ פֿאַר ראַקס, באַגס, פענדערס און כיידריישאַן.

די טשעקפּוינט איז נישט אַפישאַלי געמאכט פֿאַר נוצן מיט 650 ב טירעס, אָבער עס וועט לויפן אַרויף צו אַ 700 קס 45 מם רייַף פראָנט און דערציען.

די טשעקפּאָינט משפּחה כולל קאַרבאָן און אַלומינום מאָדעלס
עס זענען פיר מאָדעלס אין די טשעקפּוינט שורה, דרייַ פון וואָס קומען אין מענטשן און פרויען ס אָפּציעס. די SL6 און SL5 שטריך OCLV 500 טשאַד ראָמען; בשעת די אַלר 5 און אַלר 4 מאָדעלס זענען אַלומינום. די אָפּציעס פון די פרויען אַנדערש זייַן בלויז אין זאָטל און כאַנדאַלבאַר טאָוטשפּאָינץ און פּיינט; דזשיאַמאַטרי און רובֿ טיילן זענען יידעניקאַל.

טרעק לאָנטשט אַ פול שורה, סטאַרטינג מיט די $ 1,700 אַלר 4, מיט שימאַנאָ טיאַגראַ, הידראַוליק דיסק בראַקעס און אַ פרויען ס אָפּציע.

די צוויי טשאַד מאָדעלס האָבן אַ אָקלוו טשאַד ראַם מיט ראַבערייזד פאנצער אויף די אַראָפּ רער און אַ דערציען יסאָספּעעד דיקאָופּלער. די סל 6 ($ 3,800) ווערט אַ פול שימאַנאָ ולטעגראַ דרייווערין מיט רט 800 הידראַוליק דיסק בראַקעס און די נייַ שימאַנאָ פריזאַ ראָוטערז. די SL5 ($ 2,800) האט אַ שימאַנאָ 105 דרייווערעין און ניט-סעריע הידראַוליק דיסקס.

די אַלומינום מאָדעלס טאָן ניט האָבן די יסאָספּעעד דיופּאָופּלער אָדער די שפּיץ רער זעקל בארג. זיי טאָן, אָבער, האָבן אַלע די אנדערע פלאַש, געשטעל, און פענדער מאַונץ. די אַלר 5 ($ 2,000) ניצט אַ שימאַנאָ 105 דרייוועטראַין און ניט-סעריע הידראַוליק דיסק בראַקעס, אָבער די אַלר 4 ($ 1,700) קיטטעד מיט אַ שימאַנאָ טיאַגראַ 10-גיכקייַט דרייווערז און הידראַוליק בראַקעס. ביידע האָבן טשאַד פאָרקס, אָבער נישט די זעלבע ווערסיע ווי די סל בייקס.

אַלע מענטשן ס מאָדעלס קומען אין זעקס סיזעס: 49, 52, 54, 56, 58, און 61 קם. פרויען ס מאָדעלס קומען אין 49, 52, 54 און 56 קם. ביידע די אַלר און סל פּלאַטפאָרמס זענען אויך בנימצא ווי פראַמעסעץ.

קליימד וואָג אויף די טשעקפּוינט סל נודנע ראַם איז 1,240 ג; דער אַלר ראַם איז געזאָגט צו וועגן 1.570 ג (ביי 56 מקור). קליימד גאָפּל ווייץ זענען 470 ג (סל) און 600 ג (אַלר).

ברייטהאַרציק טייער קלעאַראַנסע און די אָפּציע צו לויפן עס ווי אַ סינגלעספּעעד
אין ערשטער בליק די טשעקפּוינט קוקט לאַרגעלי ווי אַ ערשטער-דור דאָמאַנע אָדער באָאָנע, מיט אַ צוריקצאָל-בלויז יסאָספּעעד דעקאָופּלער אויף די טשאַד מאָדעס פֿאַר אַ ביסל פון טרייסט. טרעק ס וועג סאָרט פאַרוואַלטער, מיכאל מאיר, זאגט אַז די פירמע האט נישט געבן די בייק פראָנט יסאָספּעעד קאַפּלער געפונען אויף רובֿ קראַנט דאָמאַנע און באָאָנע מאָדעלס פֿאַר צוויי סיבות: טאן אַזוי וואָלט האָבן געוואקסן די פּרייַז, און די פירמע פילז ווי די גרעסערע טירעס רובֿ ריידערס וועט קלייַבן ליסאַנז זייַן וויכטיקייט.

די טשעקפּוינט קענען אָננעמען אַרויף צו 700 קס 45 מם גומע. דאָס איז דאַנק צו די אַסיממעטריק קייטסטיי פּלאַן, וואָס טראפנס די דרייווז קייטסטיי אַזוי אַז עס קענען נאָך קלאָר די קייטינגז בשעת פּראַזערווינג ברייטהאַרציק רייַף רעשוס. ניט ענלעך עטלעכע אנדערע בראַנדז, טרעק טוט נישט אַפישאַלי זאָגן אַז די טשעקפּוינט איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט 650 ב ווילז. עס איז דיזיינד אַרום אַ 700 קז ראָד גרייס.

די סטראַנגגאַלכאָד סליידינג דאַפּלאָוץ זענען ענלעך צו די געפונען אויף די פירמע 'ס סטאַטשע באַרג בייק און קראָקקעטט צומיש סיקלאָקראָסס בייק. זיי לאָזן די רידער צו סטרויערן כעדינגז לויט צו רייַף גרייס און ריידינג פּרעפֿערענצן, און פאָרשלאָגן די אָפּציע צו לויפן די בייק ווי אַ סינגגאַלזפּעעד.

די אַדזשאַסטאַבאַל סטראַנגגאַלכאָולד דראָפּאַוץ לאָזן וסערס פאַרקירצן אָדער פאַרגרעסערן די כווילבייס צו ענדערן האַנדלינג אָדער לויפן ווידער טירעס.

טרעק האט נישט האַלטן צוריק מיט באַרג אָפּציעס. יעדער בייק אין די שורה ווערט אַרויף צו פיר פלאַש קאַגע מאַונץ: דרייַ ין דער הויפּט דרייַעק (מיט אַ הויך / נידעריק אָפּציע פֿאַר די אַראָפּ רער) און איינער ונטער דעם אַראָפּ רער. (סמאָלער סיזעס האָבן בלויז צוויי מאַונץ ין דער הויפּט דרייַעק.) עס איז אַ שפּיץ-רער בארג פֿאַר אַ ראַם זעקל, און פול פראָנט און דערציען געשטעל און פענדער ייעלעץ. טרעק ניצט 12 קס 142 מם און 12 קס 100 מם טרו-אַקס ראָד אַטאַטשמאַנץ און פלאַך-בארג דיסק בריקס; קאַבלע רוטינג איז ינערלעך אויף די טשאַד בייקס און טייל ינערלעך אויף די אַלומינום מאָדעלס. בשעת 1 קס דרייוועטריאַנז זענען ינקריסינגלי פאָלקס, טרעק אַפּטיד פֿאַר טאָפּל קייטינגז אויף אַלע מאָדעלס (אַלע דרייוועטאַנז זענען שימאַנאָ). יעדער בייק האט הידראַוליק דיסק בראַקעס, טובלעסס-גרייט אָדער טובלעסס-קאַמפּאַטאַבאַל רימז, און קומט מיט די זעלבע סוואַלבע ג-מען מאַלטי-ייבערפלאַך רייַף אין אַ 35 מם ברייט.

די טשעקפּוינט איז רובֿ ענלעך צו טרעק ס באָאָנע. אבער די באָאָנע איז פאָוקיסט אויף ראַסינג סיקלאָקראָסס, אַזוי עס זענען עטלעכע וויכטיק דיפעראַנסיז. אין דערצו צו גרעסערע טירע רעשוס, די טשעקפּוינט האט אַ ביסל טאָלער אָנלייגן פֿאַר אַ מער אָרעם רידער שטעלע, און אַ נידעריקער דנאָ קלאַמער.

די דראַפּט קייטסטיי און סטראַנגכאָולד דראָפּאַוץ צושטעלן רייַף אָפּשפּיגלונג פֿאַר אַרויף צו 700 קס 45 מם גומע.

די סטראַנגכאָולד דראָפּאַוץ פאָרשלאָגן עטלעכע אַדזשאַסטמאַנט פֿאַר קוילעלדיק כווילבייס, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרקירצן די כווילבייס מיט קלענערער טירעס; קירצער וועט מיינען מער אָפּרופיק האַנדלינג, בשעת מער אָפפערס מער רעשוס פֿאַר ברייט טירעס און אַ מער סטאַביל פילן.

ווי עס רידעס
מיר האָבן שוין באגרענעצט צייַט אויף די טשעקפּוינט, אָבער ערשט ימפּרעססיאָנס זענען positive. די סל 6 מאָדעל אין טעסטינג איז ניט פעדערווייט, אָבער איז קאַמפּעטיטיוו מיט אנדערע מאַלטי-ייבערפלאַך בייקס וואָס האָבן ענלעך פֿעיִקייטן און טיילן קיץ.טרעק האט לאַנג יקסעלעלד בייַ טשאַד קאַנסטראַקשאַן, און דער ראַם טוט נישט אַרויסגעבן קיין פלעקסינעסס אונטער מאַכט. מיט דעם לאַגער 35 מם סוואַלבע ג-איין טירעס, גריפּ און טרייסט זענען ויסגעצייכנט אויף אַ פאַרשיידנקייַט פון סערפאַסיז; די אַראָפּגאַנג אויף די פאַרוואַלטונג פילז אַ ביסל פּאַמעלעך, און די קיזלשטיין טרעד איז נישט ווי זיכער אין אַגרעסיוו קאָרנערינג אויף פאַרוועג ווי אַ פּלאַן ווי די דאָנעללי (נעע קלעמענט) סטראַדאַ וסה, אָבער אַז ס 'נישט וואָס דעם בייק איז טאַקע דיזיינד פֿאַר.

טשאַפּמאַן דרייוו, די "באַקסידע" אַרופגאַנג פון באָולדער ס פלאַגסטאַפף Mountain, פּרוווד אַ האַרט אַרויסרופן פֿאַר די טשעקפּאָינט מיט אַראָפאַנג ראַמפּס און ייַזיק ראַץ.

אויף צוויי ערשט שייקאָוט רידעס, איך פּיילאַטיד די טשעקפּוינט איבער אַ פאַרשיידנקייַט פון סערפאַסיז ריינדזשינג פון פּאַוועד קליימז און דיסענץ צו האַרדפּאַקק שמוץ צו פרייַ, זאַמדיק לאַן און אַפֿילו פּאַקט שניי מיט ייַזיק ראַץ. די טשעקפּוינט פּרוווד זיכער און טויגעוודיק אין אַלע באדינגונגען, און איך בין קוקן פאָרויס צו באַקומען מער צייַט אויף עס.

לאָזן דיין באַמערקונג