די טרעק לוש קאַרבאָן 27.5 האט אַ ינטאָקסיקאַטינג רייד

די טרעק לוש 27.5 איז אַ בייק איך האט לאַנג אַנטיסאַפּייטיד. ווען די מאָדעל דעבוטעד פיר יאר צוריק מיט 26-אינטש ווילז, איך איז געווען געשלאגן מיט זייַן אַגרעסיוו, אָבער פלינק האַנדלינג און גאנץ פראָנט און דערציען וואָג ביי אַרויף און אַראָפּ די באַרג. אבער פון קורס, 26-אינטש ווילז זענען אויף די וועג אויס. באלד דערנאָכדעם, טרעק דעוועלאָפּעד די גרויס לוש 29 ער. עס איז געווען אַ גוט בייק, אָבער די גרעסערע האָאָפּס געפֿירט עטלעכע אַנווילדי געאָמעטרי ישוז וואָס ראָופּאַנד אַרויף די פאָר. אזוי עס געמאכט גאנץ זינען צו ראָולד אויס דעם פּלאַטפאָרמע מיט מיטן נומער ווילז. אָבער טרעק האט מער ווי אַז. זיי זייַנען אלע אַריינגעברענגט ביי א טשאַד פיברע ראַם אָפּציע און דילינג עס מיט אַ איין 1 קס 11 דרייווער, אַ דראַפּער פּאָסטן, און אַ לוש-ספּעציפיש ווערסיע פון ​​טרעק ס רע: אַקטיוו פאָקס סאַספּענשאַן אַז צוגעזאגט צו מאַכן די גאָלדילאָקקס סייזד לאַש נאָר רעכט.

און עס איז אַזוי נאָענט. קוילעלדיק, דעם ינקאַרניישאַן פון די לוש איז אַ ווונדערלי טויגעוודיק גאַנווענען טרייד באַדי וואס אפילו מאל אקטן ווי אויב זי קענען פאַלן אין אַ קרייַז-לאַנד ראַסע. אין פאַקט, טרעק רשימות די 120 מם רייזע לאַש אונטער ביידע קסק און שטעג קאַטעגאָריעס, וואָס רעדט צו זייַן ברייט קייפּאַבילאַטיז ... אָבער אויך צו זייַן קליין שאָרטקאָמינגס. נאָך אַלע, עס ס קיינמאָל 100 פּראָצענט מעגלעך צו טאָן ביידע דזשאָבס exceptionally well.

מיט דעם וועג רידינג קעראַקטעריסטיקס אין גייַסט, איך שטעלן זיך אויף די טייַך פון ראַקס און לאָגס וואָס זענען מיין היגע טריילז. עס איז איינער פון די ערטער ווו איר גיין אַרויף, אַרויף, אַרויף, רעכט אויס פון די טויער און דעמאָלט אַראָפּ, אַראָפּ, אַראָפּ, נאָר אַ ביסל פון ראָולינג אין צווישן.

פֿאַרבונדענע: די דזשוליאַנאַ רופיאָן איז געמאכט פֿאַר פרויען ווער ריפּ

דער ערשטער אַרסענאַל טורנס געשווינד פון בכלל גלאַט צו וואָרצל צו שטיינערדיק צו איר קידינג מיר ?! מיט זייַן סאַספּענשאַן שטעלן צו וועג מאָדע, די לאַש געמאכט פֿאַר אַ סאַפּרייזינגלי שנעל שפּאַס אַרומפאָרן אַלע די וועג אַרויף, פּאַפּינג אַרויף און איבער מניעות און מאַנוווערינג דורך ענג טעריין דאַנק צו זייַן קורץ 42.9-אינטש כווילבייס און 13.2-אינטש-הויך דנאָ קלאַמער. די לאַש איז נישט ליכט, אָבער עס באָוס עטלעכע ליכט-ריידינג קסק טשאַראַקטעריסטיקס. עס איז זייער עפעקטיוו און גייט ווו איר ווילן עס צו גיין, און די הינטן ראָד סטיקס ענג צו אַפֿילו סטוטטערי טעריין אין און אויס פון די זאָטל דאַנק צו באַלאַנסט דזשיאַמאַטרי און אַ פיינלי טונד הינטן שוידער.

גערעדט פון וואָס דערציען קלאַפּ: פליק עס ברייט עפענען און די לוש טורנס אין די פּאַרטיי מיידל זי הבטחות צו זיין. די רע: אַקטיוו סאַספּענשאַן האט אַ לעפיערעך הויך לעווערידזש פאַרהעלטעניש, אַזוי לייטער רידערס קענען לויפן אַפּראָופּרייטלי הויך קלאַפּ דרוק פֿאַר אָפּטימאַל פאָרשטעלונג; אַ רעגרעססיווע וואַלוו וואָס האלט עס פעסט ביז איר שלאָגן עפּעס צו עפענען עס אַרויף; און טרעק ס צווייענדיק רייט קאָנטראָל וואַלוו טעכנאָלאָגיע וואָס האלט עס סטיפפס איבער קליין שטאָפּן און אַמייזינגלי בייגעלע אויף גרויס היץ. עס איז אַ קעסל פון קילן פֿעיִקייטן אַז אַרבעט צוזאַמען פֿאַר אַ לעבן-מאַגיש פאָר אויף דיסענץ.

אונדזער גרויל ווינטער יראָודיד פילע פון ​​אונדזער שוין טשאַנגקי בערגל לויפט. די לאַש איז געווען ונפאַזעד ווי עס עפערטלאַסלי גאַלאַפּיד אַראָפּ פאַלן אַוועק נאָך פאַלן אַוועק אָן אַ באַק, אָפּשפּרונג אָדער באָבבלע. עס ס אַוטפיטיד מיט אַ זיס ראָקקסשאָקס רעווערב דראָפּפּער אַז געמאכט עס גרינג צו באַקומען מיין וואָג וועג צוריק איבער די דערציען ראָד.

די דראָפּפּער האט קומען אין האַנטיק פֿאַר לאָוערינג מיין צענטער פון ערלעכקייט אויף עטלעכע טשאַנגקי, ראָולינג שטעג סעקשאַנז ווו אַניוואַן, אַדלי ספּייסט שטיין אָוטקראָפּפּינגס קענען קלאַפּן איר וועגן און סטאָל מאָמענטום. אין סיטואַטיאָנס איך מאל פּעלץ אַז די פראָנט און די צוריק פון די בייק זענען נישט שטענדיק אין גאַנץ העסקעם. די דערציען אַקטאַד סטאַביל און פּרידיקטאַבאַל בשעת די פראָנט איז געווען מער סקווערדלי און האַרדער צו האַלטן אויף שורה. איך טראַכטן אַז דאָס איז רעכט צו דער קאָמבינאַציע פון ​​אַפּרייט דזשיאַמאַטרי און די ענג 660 מם באַרס, וואָס פּעלץ אויך ענג פֿאַר אַ שטעג בייק און געמאכט עס טשאַלאַנדזשינג צו נידעריקער מיין טאָרסאָ פֿאַר עקסטרע פעסטקייַט. איך אויך געהאט אַ האַרט צייַט האלטן מיין שורה אויף אַ מאָגער טיטער טייטאַר (איך געקומען אַוועק), קאַרווינג אין פלאַך עקן, און פּיקינג דורך סלאָוער סטרעטשאַז פון שטעג.

די אנדערע טיילן אויף די לוש זענען אָרט אויף. די 11-גיכקייַט SRAM X1 drivetrain איז בריליאַנט און די 32-צאָן פראָנט קייטינגז פּערז נייסלי מיט די 10-42 דערציען קאַסעט פֿאַר גרינג קליימינג אָן לימאַטינג שפּיץ-סוף גיכקייַט. איך קיינמאָל געזוכט פֿאַר אַ גאַנג וואָס איך האט ניט. די פאָקס עוואַלושאַן 32 פלאָוט גאָפּל געטאן פלאָלאַסלי, ווי האט די שימאַנאָ דאָרש קאָט הידראַוליק בראַקעס.

אַעסטהעטיקאַללי, די בייק איז שיין, בלאַנק שוואַרץ מיט פּאַפּס פון גרין און סאַטאַל אָבער ווייַבלעך דיטיילינג. לאַש דיזיינערז שטענדיק באַהאַלטן אַ וויסואַל מייַכל ערגעץ אויף די ראַם, סטאַרטינג מיט די ביסל ראָזעווע העלפאַנד אויף דער אָריגינעל. אַזוי איך פארקערט דעם איין מיטן קאָפּ און געפירט. איך איז נישט דיסאַפּויניד. אויף די אַנדערסידע פון ​​די שפּיץ רער לייענט דעם אָנזאָג "ביטע טרינקען און פאָר ריספּאַנסאַבלי" אַ יאָ צו די העאַדי ינטאַקסאַקיישאַן איר וועט הנאה ווען איר נעמען די לוש אויס פֿאַר אַ דאַטע אויף די שמוץ. איך וועט טאָן מיין בעסטער.

פּרייַז: $5,830
אינפֿאָרמאַציע: trekbikes.com

לאָזן דיין באַמערקונג