אינדוסטריע נייַן ולקסנומקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקסקס

די י 9 ULCX wheelset גיט אַ (לעפיערעך) פּרייַז עפעקטיוו, הויך-פאָרשטעלונג, טעגלעך און ראַסע-נוצן צומיש וויללאַסעט פֿאַר רידערס אַז ויספאָרשן וועג, שמוץ, גראַוואַל, סיקלאָקראָסס טעריין און די טיילמאָליק סינגלטראַקק אָפּטיילונג.

בשעת די ווהעעלס דאַרפֿן אַ ביסל געדולד בעשאַס אַ פרי ברעכן-אין צייַט, זיי לעסאָף צושטעלן אַ פאַנטאַסטיש פאָר און ראָלל קוואַליטעט מיט אַ פרעהעהוב אַז קווייץ נאָר איידער 'אַנויינג'.

  • ווי צו געפינען די גאנץ רייַף דרוק פֿאַר ראַסינג סיקלאָקראָסס
  • 5 עצות פֿאַר דער ערשטער מאָל גראַוואַל רידער

אינדוסטריע ניין אַלל 235 קקס דיסק ווהעעלסעט ספּעסאַפאַקיישאַנז

  • ראַם ברייט: 23.5 מם (איך) / 27 מם (אָ)
  • ראַם וואָג: 385 ג (קליימד)
  • Spokes: סאַפּים קקס-Ray
  • Spoke count: 24 (ף) / 24 (ר)
  • Lacing: 2: 1, ריידיאַל ניט-פאָר (F) / 2: 1 ,, ריידיאַל פאָר (ר)
  • Hub: אינדוסטריע נייַן טאָרטש קלאַסיק
  • דיאַמעטער הוב: QR 100mm, 9x100mm, 12x100mm, 15x100mm (F) / QR 135mm, 10x135mm, 12x135mm, 12x142mm (R)
  • Driver: שימאַנאָ / סראַם הג / קאַמפּי 11-גיכקייַט / ​​סראַם קסד-ר
  • Engagement: 6-גראַד באַפרייַונג, דרייַ פּיס פרייכאַב, 60-פונט פאָר רינג
  • רייַף ברייט: 30-55מם
  • ראָוטער קאַמפּאַטאַבילאַטי: סענטערלאָקק אָדער 6-באָלט
  • רידער וואָג מאַקס: <210 לבס / 95 קג
  • וואָג: 1.350 ג געוואקסן / 1,346 ג געמאסטן

די ולקקס ניצט דרייַ פּאָוולס אויף אַ 60-פונט פאָר רינג, שאפן 6-גראַד ענגידזש

אינדוסטריע נייַן ול 235 קקס דיסק כאַבז

די UL235 CX Disc wheelset רילייז אויף אַ גלייַך-ציען סיסטעם וואָס האט פּראָס און קאָנס. עס כּולל די נוצן פון בליידיד אָדער האַלב-בליידיד ספּאָוקס צו פאַרמייַדן ווינט-אַרויף ווען בנין און טרוינג. מיר וועלן ויסמיידן די עראָו גערעדט דעבאַטע פֿאַר דעם שמועס, אָבער עס קענען מאַכן סאָרסינג נויטפאַל ספּאָוקס פּאַטענשאַלי פּראָבלעמאַטיק, ווייַל זיי זענען נאָר נישט ווי פּראָסט ווי דזש-בייגן.

גלייַך אויס פון די קעסטל די ולקקס וויללאַסעט האט זייער גלאַט ראָולינג בערינגז, אָבער איך איז געכאפט אַ ביסל אַוועק היטן דורך די סומע פון ​​שלעפּן אין ביידע די פראָנט און דערציען. די שלעפּן איז געווען באַרימט בייַ די 800-מייל (1,280 קילאמעטער) צייכן מיט די אינדוסטריע נייַן פאָלקס, אָבער עס איז געווען ניט צוטרוי-ינספּייערינג קאָמענטאַר ווייַטער "וואָס זאָל נישט זיין די פאַל."

די פראָנט ראָד האט אַ טאַנדזשענטשאַל קרייַז מוסטער אויף די דיסק זייַט און ריידיאַל לאַסינג אויף די דרייווזידע

  • Boyd Cycling introduces new Jocassee gravel wheelset
  • גראַוואַל גאַנג פון דעם יאָר ס גראָב קאַנזאַ

אין 1,100 מייל / 1,770 קילאמעטער, מער פון די זעלבע, אָבער דאָס מאָל איך דיסאַסעמבאַלד און געגאנגען דורך אַ דורכקוק. עס איז געווען באוויזן אַז די בערינגז קראַפּט אַ ביסל, און נאָך שייַעך-דרינגלעך עס איז געווען באמערקט פֿאַרבעסערונג. איך קענען נישט רעדן צו צי עס איז געווען אַן אויסלייג אַרויסגעבן אָדער נאָר ניט גאָר סיטאַד.

אמת, אויב איך געווען נאָך אַ טעק אין לאַכאָדימ, איך וואָלט האָבן געטאן דעם גלייַך אויס פון די קעסטל. אָבער פֿאַר וועלכער סיבה איך טאָן ניט ווען די ווילז זענען אנגעקומען. עס גענומען ווייניקער ווי 10 מינוט און אַנלישט אַ פאַרשידענע ראָד.

די ולקקס קומט אין פּראַקטאַקלי יעדער מעגלעך ספּייסינג און שאָפער קאָמבינאַציע - 11 ספּד שימאַנאָ, 142 קס 12 מם געזען דאָ

מיט אַ ביסל פון עקסטרע ליבע, פּלוצלינג די ולקקס ראָולד דיפערענטלי - מער ווי אַ וועג ראָד מיט 24-פונט באַשטעלונג און ווייניקער ווי אַ באַרג בייק ראָד מיט 100-פונט באַשטעלונג - בייַ מינדסטער אין טערמינען פון שלעפּן.

נאָך היטטינג די ריפרעש קנעפּל, די רוען 800 מייל / 1,280 קם איבערגעגעבן אַ פאָר קוואַליטעט און פאָרשטעלונג וואָס זאָל זיין דערוואַרט פון אַ £ 900 / $ 1.195 ווהעעלסעט.

ווהעעלסעט ווי אַ פּעקל

דאָך ווילעלסעץ זענען מער ווי נאָר כאַבז און י 9 האט געהאלטן זייַן אַבדזשעקטיווז אַימעד בייַ אַ גאַנץ קרבן.

די סאַפּים קקס-Ray ספּאָוקס זענען אינדוסטריע לידינג, אויב איר פרעגן פאַכמאַן ראָד בילדערז. ווייל געבויט מיט זיי און רידאַן זיי פֿאַר טויזנטער פון מייל דאָרט ס ניט אַ איין דערפאַרונג וואָס וואָלט פירן איינער צו גלויבן עפּעס אנדערע ווי דאָס איז געווען אַ ברירה פון שליימעס.

ווו זאכן באַקומען אַ טאַד קאָנטראָווערסיאַל איז די לאַסינג מוסטער און די גערעדט ציילן.

אַז קליינטשיק שפּענדל פון אַ אָ-רינג איז דאַמידזשד בעשאַס דינסט, אָבער י 9 וויסן דעם קען פּאַסירן און צושטעלן עקסטראַז מיט יעדער ווילזעט - איין אַספּעקט פון פּינטלעכקייַט איז סענסיטיוויטי

די UL235 CX דיסק ווהעעלס נוצן 2: 1 לאַסינג אויף ביידע פראָנט און דערציען, טייַטש עס זענען צוויי מאָל ווי פילע ספּאָוקס אויף איין זייַט פון די ראָד. דעם איז אַ מעטאָד געניצט פֿאַר יאָרן צו העלפן וואָג אויס גאַנץ קוילעלדיק לינקס-צו-רעכט שפּאַנונג פון ווילז.

דער דערציען ניצט אַ טאַנגענשאַל קראָסט מוסטער אויף די דרייווזידע, מיט ריידיאַל אויף די דיסק זייַט. טראַדישאַנאַלי גערעדט, ניצן ריידיאַל ספּאָוקס ווו טאָרק איז געווענדט צו די כאַב איז אַ 'ניט-קיין'. געזאגט דיפערענטלי, טראדיציאנעלן טראכטן וואָלט זאָגן ינדוסטרי נייַן 'ס ברירה איז נישט אַ גוט פּלאַן. אבער ינדאַסטרי נייַן געפונען דורך ענדיקן עלעמענט אַנאַליסיס (פעאַ - קאָמפּיוטער ווייכווארג פֿאַר אַנאַליזינג לאָודז און פאָרסעס) אַז די טאָרק ווינטאַפּ פארבונדן מיט ריידיאַל שנירל איז פאקטיש נישט פּראָבלעמאַטיק בייַ אַלע.

מיט קאָמפּיוטערס מיר לערנען עפּעס נייַ וואָכעדיק און פעאַ איז ממש אַ אופֿן פֿאַר ריינווענטינג די ראָד.

ינטערעסטינגלי, די פראָנט איז לאַסט פאַרקערט, מיט די קרייַז מוסטער אויף די דיסק זייַט. בשעת דעם קען ויסקומען קאַנטראַדיקטערי צו דער סייכל פון דער דערציען, 2: 1 האט אַ ריידיאַל זייַט און אַ קראָסט זייַט, אַזוי קען אויך באַשטימען די קראָסט זייַט צו דער בלויז טאַקקוויד זייַט.

צענטערלל געזען דאָ, אָבער 6-שרויף איז אויך אַן אָפּציע אויף די ולקקס (און אנדערע י 9 ווהעעלס)

כאָטש עס איז אַ ביסל אויך פיל צו דייסעקט אין דעם אַרטיקל, כאַב שאָל טאָרק איז נישט ווי פּשוט ווי געזאגט די דיסק זייַט 'פילז' דיסק פאָרסעס און די דרייווזידע 'פילז' פאָרס פאָרסעס. דאָס איז אמת צי איר זוכט אין עס פון אַ סופּערקאַמפּיוטער, אָדער אַ בוך פון דזשאָבסט בראַנדט.

מיט די געהעריק מאַטעריאַלס און אינזשעניריע מעטהאָדס, עס איז קלאָר ווי דער טאָג מאַניאַפאַקטשערערז קענען טאָן עפּעס די טעג, און מיין פאָר דערפאַרונג קענען נישט טייַנען מיט זייער סופּערקאַמפּיוטערז. עס איז קיינמאָל קענטיק אַז די 2: 1 לאַסינג האט אַ נעגאַטיוו השפּעה אויף ריי קוואַליטעט.

טראדיציעס און סופּערקאַמפּיוטערז באַזונדער, די ווהעעלס האָבן אַ ויסגעצייכנט פאָרן כאַראַקטער, וואָס אויך דאַנק צו אַ פאַנטאַסטיש קאַנט.

אינדוסטריע נייַן מאַשינינג און ינזשעניעריע סטאַנדאַרדס האָבן דעם כאַב שאָל ברייט פּושד אַלע די וועג צו די מאקס

אינדוסטריע ניין קליימז די ולטראַליגהט 235 דיסק ריי ווייז אין בייַ 385 ג. כאָטש איך קען נישט וואָג עס, עס אַוואַדע האט די ינערשאַ פון אַ ליכט קאַנט און עס ווונד אַרויף סופּער גרינג.

פֿאַר פּערספּעקטיוו, טשאַד קלינקער רימז פון דעם ויסמעסטונג זענען יוזשאַוואַלי אין די 360-400ג קייט און עפּעס לייטער ווי וואָס איז פֿאַר וואָס איך וואָלט באַטראַכטן 'ספּעציאַליטעט' נוצן. דער 385 ג קליימינג זאָל זיין שיין פּינטלעך געגעבן די גאַנץ וואָג פון דעם גאַנג און דער פאַקט אַז זייַן קליימד וואָג איז געווען אָרט-אויף.

אבער וואָס שטייט אויס וועגן די קאַנט איז אַז עס איז נישט אויך ווייך, וואָס איז טיפּיקלי די האַנדל-אַוועק. איך קיינמאָל אַמאָל האט צו סטרויערן די ווילז טראָץ מיין בעסטער צו שטעלן זיי דורך זייער פּייסיז (בשעת נאָך ריידינג זיי ריאַליסטיקלי).

די ינערלעך ראַם פּלאַן האט אַ זייער ענלעך קרייַז-אָפּטיילונג צו רימז איך ווע געזען פון סטאַן ס און זיי מאָונטעד טובלעסס מיט דער זעלביקער יז. אויב אַ סטאַנדאַרט שטאָק פּאָמפּע קענען באַקומען די אַרבעט געטאן, איך קורס זיי ווי אַ גוט פּלאַן. אַלע דרייַ פאַרשידענע טירעס וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די רימס 'פּאַפּט' לייכט (קלעמענט קס'פּלאַן וסה 35 מם, שוואַלבע X- איין אַללראָונד 33 מם, און קאָמפּאַס באַרלאָוו פאָרן 38 מם).

Ultralight, tubeless, 23.5mm wide - אַז גראַפיק שיין פיל סאַמז עס אַרויף

וועגן טירעס, פֿאַר מאַלטי-סטראַדאַ רידינג די ווהעעלס זענען אָן שולד. אָבער פֿאַר די קקס טעסטינג, איך האט לויפן די טיפּיש קקס פּרעשערז און האט אַ טובעלעסס בערפּ אויף אַ טאַקע אַגרעסיוו ווינקל בייַ 22 פּסי. אַז ס וואָס איך וואָלט נישט פאַרבייַטן טובולאַרס מיט די ווהעעלס אויב איר זענט אַ דעדאַקייטאַד 'קרייַז רייסער אָדער טיפּיש דאַרפן טאַקע נידעריק פּרעשערז, אָבער זיי וועלן לעגאַמרע דינען די גרונט אויב איר זענט אַ גלייַכגילטיק רייסער און זענען אָוקיי בייַ 25 פּסי אָדער מער.

זיין פאָרוואָרנד, בשעת די ולקקס ינערלעך 23.5 מם ברייט אַדז גוט באַנד און אַ בייגיק פאָר, עס אויך מיטל טירעס וועט נישט מאָס ווי זיי רעכענען - 35 ס געמאסטן 36.8 מם, 33 ס געמאסטן 34.6 מם און 38 ס געמאסטן 40 מם. דאָס איז נישט אַ 'שולד' פון די קאַנט, אָבער גאַנץ די פאַקט אַז רייַף מאַניאַפאַקטשערערז זענען נאָך ניצן 17 און 19 מם רימז צו פאַרלייגן זייער סטאַנדאַרדס (אָדער פעלן דערפון).

פאָר אויף די נוסח

די ולקקס ראַם פּושט מיט 35 מם ברייט טירעס אַרויף צו 36.8 - מאַכן זיכער עס ס צימער

איבער אַ 3-חודש צייַט די ווהעעלס געהאלטן זייער אייגן אויף עטלעכע וועג, טאָנס פון גראַוואַל און גאַנץ אַ ביסל פון סינגלרעאַקק (ראַקס און רוץ אַפּליייק). זיי געדינט ווי די 'באַסעלינע' ווילעלסעט פֿאַר די בעסטער סיקלאָקראָסס בייקס טעסטינג סעסיע, גאַט געארבעט דורך דרייַ פאַרשידענע 100-מייל גראַוואַל געשעענישן און די אָנהייב פון אַ לאַנג-טערמין פּרובירן מיט אַ נייַ טרעק באָאָנע. נאָך טענדינג צו די בערינגז, זיי זענען פלאָלאַס.

די לעצט העל אָרט פֿאַר אינדוסטריע נייַן איז זייַן מנהג אַנאָדיזינג פּראָגראַם. ווייַל עס איז נישט אַימינג פֿאַר גלייבן וואַליומז און אָעם ספּעק, אינדוסטריע נייַן קענען טאָן איין ווילעלסעט אין אַ צייַט. איר באַקומען צו קלייַבן די בעסטער קאָליר גלייַכן, אָדער ניט גלייַכן פֿאַר וואָס ענין, אַזוי גיין אַנאָ ווילד.

י9 ס נאָרמאַל מאַראַנץ אַנאָדיזינג פֿאַר קאַטער און מידיאַ ווהעעלס טאָן ניט דזשייווז מיט פילע בייקס, אָבער דעם Norco Threshold איז ין די קאָלירן ראָד

פֿאַר פאַרגלייַך, איך אויך ראָוד די עאַסטאָן עאַ 70 אַקס גראַוואַל / פּאַסירונג ווהעעלסעט דעם פאַרגאַנגענהייַט פרילינג און זומער. אַז באַזונדער ראָד פּרוווד רילייאַבלי מעטשאַניקאַלי גערעדט, און געפֿינט אַ מער סאַבדוד רים עסטעטיש. זיי טייַנען אַ קראָססט לאַסינג מוסטער אַלע אַרום און אויך ליווערידזש אַ איין גערעדט לענג איבער, וואָס איז אָסאַם פֿאַר אמת פּאַסירונג ריידינג (שטענדיק געוואוסט איר האָבן אַ ספּער).

While the EA70 AX wheels come in at 1,760g (+ 385g over I9 ULCX), the price tag is $ 600, or literally half the price of the ULCX. אַזוי אויב איר זענט אַ בודזשעט-פאָוקיסט צוקוקער, די ULCX קען נישט זיין די רעכט ווילעלסעט.

אינדוסטריע נייַן האט אַ מאַסיוו היסכייַוועס צו אַנאָדיזינג - גלייַכן (אָדער מיסמאַטש) די כאַבז, ספּאָוקס, און אַפֿילו די טובלעסס וואַלוו

לאָזן דיין באַמערקונג