מאָרעוואָאָד זולאַ - ערשטער פאָר רעצענזיע, £ 1,495.00

געבוירן, געבראכט און געבויט אין דרום אפריקע, מאָרעוואָאָד בייקס האָבן געוואקסן פון אַ קליין גאַראַזש דייַגע אין אַ ינטערנאַשאַנאַלי אנערקענט קראַפט אין באַרג בייקינג. זייער ראָמען זענען באַרימט פֿאַר זייער קאָמבינאַציע פון ​​אַ דייאַלד פאָר, שטאַרקייט און שטיפט-שאַרף האַנדלינג.

ביז איצט, די מערסט קרייַז-לאַנד-אָריענטיד ראַם מאָרעוואָאָד געמאכט די 5 ין-אַרומפאָרן שאָוואַ סטריט - אַ גרויס שטעג בייק, אָבער נישט אַ רייסער. אַז ס אַלע געביטן מיט די הקדמה פון זייער נייַ מאַראַטאַן מאַשין, די זולאַ, וואָס האט אַ פּשוט ציל: צו קריכן און אַראָפּגיין בערג אין אַ שיין ליק אָן קיין כיסטעריקס.

ליקראַ אַרויף און ראַסע עס; שטעלן באַגלייס און גפּס און פאָר אַוועק פּיסט; אָדער אַפֿילו לויפן עס אין אַ פיר-קרייַז ראַסע - די זולאַ וועט האָבן אַ גיין בייַ קיין פון די טיקקינג אַזוי פילע באָקסעס וואָס אונדזער ביראָ האט לויפן טרוקן. מיר קוקן פאָרויס צו דעם ראַסינג אין דעם יאָר וואָס Mountain בייק שמועסן קריט טשאַמפּס בייַ BannWheelers לעבן.

פאָרן און האַנדלינג: גרויס מאַראַטהאָן ראַסע ריג אַז אויך ווייסט ווי צו אַרומבלאָנקען

אויף איין האַנט, די זולאַ שטרענג שאַסי מאכט עס אַ נאַטירלעך געבוירן מייל יטער. עס טוט אַלץ עס קענען זיך אויף דעם שטעג צו בלויז געבן איר די פּעדאַלינג צו טראַכטן וועגן; גאנץ אויב איר האָט גאַט 24 שעה פון ריידינג אין פראָנט פון איר. אויף די אנדערע האַנט, מאָרעוואָאָד איז געווען שאַרף פֿאַר די בייק צו ראַטעווען עפּעס פון די בייז יינגל סאָרט ערלעכקייט צו פילן, אַזוי זיי טאָן ניט מאַכן די ראַם אַזוי לאַנג ווי פילע ריין לאַנד בייק.

אויב איר ווילן צו מאַנואַל אַלע דיפּ אין דעם שטעג, בוסט די באַמפּס פֿאַר לופט צייַט אָדער רעלס די טורנס פיר-קרייַז סטיל, די זולאַ האט ריטיינד גענוג דנאַ פון זייַן ערלעכקייט סיבלינגז צו וויסן ווי צו האָבן שפּאַס. מיר רייען אונדזער זולאַ ווייך ווייך, ווייַל די 165 מם דערציען קלאַפּ סטייז בייפּאַס אין דער מיטן מאַך, גאָבבלינג אַרויף באַמפּס גרויס און קליין אָן פעלן צו פּאַק אַראָפּ און באָג בייַ די דרייַ-פערטל אַרומפאָרן מאַרק. עס איז אַ פּראָסט טרייט וואָס קענען אָנמאַכן בייקס צו פילן אָפּרוטלעך פרי אין דער ערשט שלאָגן אָבער טויט אויף סאַקסעסיוו אָנעס.

ניט אַזוי די זולאַ; די קליין פאַללינג קורס פון דער פּלאַן אויך האלט די קלאַפּ מאָווינג פרילי טיף אין די רייזע. דער אַרומפאָרן גראדן אָ-רינג איז שטענדיק אַוועק די סוף פון די שטיל, אָבער מיר ראַרעלי פּעלץ עס דנאָ אויס. פּלוס, אויב מיר פּעלץ ווי מיר געוואלט עס פילער, מיר בלויז האָבן צו באַקומען אַראָפּ און פליק די בלוי הייבער אויף דעם שוידער. אַלע באַמפּס זענען דעלט מיט אַבסאָלוט עפפיסיענסי, אַזוי פיל אַזוי אַז מיר גאַט צו ווונדער וואָס, ווען אַ איין דרייפּונקט קענען פילן דעם גוט, מיר שטרעבן מיט לאָקקאַגעס בייַ אַלע.

מיר האָבן געבויט די זולאַ אַרויף מיט סראַם קס .0 טראַנסמיסיע, Avid Elixir CR Mag brakes and a FSA 386 K-Force carbon 2x9 (42x29) ring crankset, then paired it with a 2010 110mm Cannondale Lefty DLR fork using the new 'Lefty for All 'קיטינג קיט - מיר פיטשערד די ראַם קען קאָפּע מיט 10 מם מער אַרומפאָרן אַרויף פראָנט, און מיר זענען רעכט. די אַ ביסל העכער ווי נאָרמאַל באַר שטעלע אַז די צווילינג-קרוין לעפטי גאָפּל צוגעשטעלט די זולאַ לאַנג-ווייַטקייט פאָר אַבילאַטיז, זינט איר טאָן ניט וועלן צו זיין אויך אויסגעשטרעקט מיט דיין נאָז אויף די פראָנט רייַף אַלע טאָג.

עס אויך מאכט עס בעסער פֿאַר שפּאַס צייַט, ווייַל די פראָנט סוף איז גרינג צו קנאַל אָדער פּאָמפּע אַפֿילו מיט אַ פל בייַ די באַר. די לעפטוי קענען זיין פארשפארט אויס מיט די פּראָפּעדאַל פּלאַטפאָרמע דאַמפּינג באַשטימען, און איר זענט פּלוצלינג אויף אַ פייער ספּרונג בייק וואָס קענען פאַרברענען גלאַט טרייל אָדער וועג סעקשאַנז - נאָר די אַרבעט פֿאַר מאַראַטהאָן ראַסערס און לאַנג פאָר אַדווענטשערער / Explorer טייפּס.

אַזוי טוט 'Made in Africa' איבערזעצן אין אַ בייק וואָס איז גוט פֿאַר וועטער וועטער? גראָב צימער איז מאַסיוו - 2.3 ין טירעס אין פּלאַץ מיט פּלאַץ פֿאַר גלאָאָפּ. מיר האָבן אַ היגע 10-מייל שלייף פון טעכניש טרייל וואָס נעמט אין 'אַ ביסל פון אַלץ', און די זולאַ נאָר געוואלט צו שלעפּן שויס נאָך שעה פון אים. די מער מיר ראָוד עס, די מער מיר געלערנט וועגן וואָס עס מיינט צו טאָן גוט: אַ רשימה אַז ס נאָר געטינג מער.

מאָרעוווד פון: מאָרעוווד

ראַם: פארוואס אַרן מיט קאָמפּלעקס לינגקאַדזשאַז ווען אַ איין דרייפּונקט קענען זיין גוט?

מאָרעוואָאָד קען האָבן געקויפט און בראַנדיד אַ אַוועק-דער-פּעג טשאַד ראַם ווי פילע בראַנדז טאָן, אָבער זיי האבן ניט. זיי זענען אויך גרויס גלויבנערז אין אַלומינום - זייער גאַנצן קייט איז געמאכט פון די שטאָפּן און בשעת פילע רידערס זענען קלאַמערינג פֿאַר מער און מער טשאַד, מאָרעוואָאָד האָבן סטאַק צו זייער גאַנז און 6069 ט 6 צומיש. די וואָג פון אַ מיטל האַלב-ינאַגרייטיד קאָפּ רער ראַם איז 2,450 ג (אַרייַנגערעכנט קלאַפּ) - ניט שווער אדער ספּעציעל ליכט, כאָטש מיר טראַכטן די געבויט בייק רידעס לייטער ווי די וואָג סאַגדזשעסץ.

טראדיציאנעלער, מאָרעוואָאָד האט געניצט אַ פּלאַץ פון קוואַדראַט-אָפּטיילונג טובז, געבן די מער רייזע און ערלעכקייט-אָריענטיד בייקס אַ אָפּשיידנדיק און אַטראַקטיוו קוק. אָבער, מאָרעוואָאָד ינוועסטאַד שווער אין אַ נייַ ציל-געמאכט טובעסעט פֿאַר די זולאַ; טובז מיט די מין פון סוואָאָפּס, סוועלז און יידל קורוועס וואָס געבן זייער נייַ קרייַז-לאַנד אָפרינגז געשלעכט אַפּעלירן און שטעלן סייקלינג גרופּעס בשעת ווען זיי זענען ערשטער געוויזן אין די לעצטע יאָר ס האַנדל ווייַזן. די ווערדיקט איז יונאַנאַמאַס: די זולאַ קוקט די געשעפט פון יעדער ווינקל.

די איין פּיוואַט אויסלייג ערלויבט די געחתמעט ענדוראָ מאַקס דרייפּונקט שיין באַנג אויף די מיטל קייט רינג שטעלע (אויב איר נוצן אַ נאָרמאַל טריפּלע-רינג קראַנאַץ, זי זיצט ערגעץ צווישן די גרויס און ינער רינג אויף אַ סאָליד טאָפּל). דעם גיט די בייק אַ פערלי נייטראַל פּעדאַלינג סטיל מיט אַ קליין טענדענץ פֿאַר די דערציען ראָד צו 'גראָבן' אין אויף אַראָפאַנג פּיטשיז - קיין שלעכט זאַך אויב איר 'רע סקראַבלינג פֿאַר טראַקשאַן.

דער ראַם קומט מיט אַ נייַע ספּעק פאָקס רפּ 23 באָאָסט וואַלוו דערציען קלאַפּ, אַ 'פּלאַטפאָרמע' (די טונינג באַשטעטיקן בנימצא אויף רפּ 23 ס אַז ראַדוסאַז פּעדאַל-ינדוסעד סאַספּענשאַן אַקטוייטינג) אַפּאַראַט מיט אַ גרויס שעם פֿאַר קאָנסיסטענט קוואַליטעט, אָבער אויך פֿאַר זייַן פיייקייַט צו פויליש די פּראָסט עדזשאַז פון סאַספּענשאַן סיסטעמס. טאָנפוללי, די מאָרעוואָאָד זולאַ טוט נישט דאַרפֿן פיל פּלאַטפאָרמע. דער נעץ רעזולטאַט איז אַ פאָר וואָס פילן דיפּער, מער, מער קאַנטראָולד און מער אַקטיוו ווי קיין אנדערע איין-דרייפּונקט בייק מיר האָבן טעסטעד.

די קלאָוסאַסט פאַרגלייַך וואָלט זיין אַ קאַנאַנדאַלע ראַש, אָבער די קאַמף פון זולאַ פילז מער גליטשיק, מער ווי אַ לינגקאַדזש בייק. דאָס איז אַראָפּ צו דער דיזיינער, פּאַטריק מאָרעוואָאָד, וואָס פארבראכט צייט פריערדיק צו דער געבורט פון זולאַ סטודינג די נוץ פון אנדערע לינגקאַדזש סיסטעמען, און געקומען צו דער מסקנא אַז ער קען דערגרייכן זייַן פאָרשטעלונג צילן מיט דעם טראדיציאנעלן מאָרעוואָאָד איין-דרייפּונקט פּלאַן.

עס ס לאָודז פון בלאָטע רעשוס, אַזוי איר וועט נישט האָבן צו זאָרג וועגן די גאָואָובי שטאָפּן: עס ס לאָודז פון בלאָטע רעשוס, אַזוי איר וועט נישט האָבן צו זאָרג וועגן די גלאָאָפּי שטאָפּן

דיזיינער זאגט

מיר גערעדט צו פּאַטריק מאָרעוואָאָד וועגן די זולאַ ...

BannWheelers:מאָרעוואָאָד איז טראַדישאַנאַלי מער ענג פארבונדן מיט די ערלעכקייט זייַט פון די ספּאָרט. וואָס איז די סיבה פֿאַר גענומען אַ פּלאַצן בייַ די קרייַז-לאַנד סצענע?

PM: מיר האָבן אַ ריזיק נומער פון בעטן לאָוקאַלי פֿאַר אַ קרייַז-לאַנד קייט, און עטלעכע אינטערעס אויסלאנד פֿאַר מער ווי נאָר ערלעכקייט בייקס. אזוי וועגן צוויי יאר צוריק, איך אנגעהויבן פּלאַן אַ פול-סאַספּענשאַן 100 מם-אַרומפאָרן קרייַז-לאַנד / מאַראַטהאָן ראַם.

די זולאַ האט אַ פיל סמודער עסטעטיש ווי קיין אנדערע מאָרעוואָאָד. פארוואס איז דאָס?

מיט די נייַ סווינגאַרם פּלאַן אַז מער אָרגאַניק, מיר זענען געצווונגען צו רירן אין דעם ריכטונג מיט די רעשט פון די טובינג. דעם האט געעפנט נייַ טירן פֿאַר אונדז צו ויספאָרשן די נוסח אויף צוקונפֿט מאָדעלס. איך געפונען אַז דורך ניצן די אָרגאַניק פאָרעם פון אַ ביין, וואָס איז אַ ריזיק סטרוקטור, צוזאמען מיט די רעסטאָראַן פון די סווינגאַרם קאַנסטראַקשאַן, איך איז געווען ביכולת צו יקסיד מיין עקספּעקטיישאַנז! מיר דאַרפֿן צו באַקומען די רער וואָג אַראָפּ, אָבער בלייַבן שטאַרק, אַזוי דער בלויז וועג איז געווען צו באַטראַכטן און טוישן צו 6069 אַלומינום.

די זולאַ סטאַק מיט די איין פּיוואַט אויסלייג; האט איר באַטראַכטן מאָווינג אַוועק פון עס ווען איר געווען דרימינג אַרויף די ערשט באַגריף?

יא איך האב, אָבער איך פּעלץ אַז אויב קיין בייק קען בלייַבן 'ריין' איין פּיוואַט, עס וואָלט זייַן די זולאַ, ווייַל עס איז געמאכט פֿאַר לאַנג בינע ראַסעס אַזאַ ווי די קאַפּע עפּיק און סאַני 2 ק, וואָס שטענדיק סוף מויסט. איינער פון די קרייטיריאַ איז געווען ווי פיל בלאָטע רעשוס ווי מעגלעך ווי געזונט ווי מינימאַל וישאַלט.

טעסטער זאגט

דזשאַסטין לאָרעט: "מיר געזען די מאָרעוואָאָד זולאַ ביי אַ בייק ווייַזן לעצט האַרבסט און האט אַ רעגולער געפיל אַז דעם בייק קען זיין אַ 'נייַ' קלאַסיש - די פאַקט פון די פאָר האט בלויז געדינט צו באַשטעטיקן אונדזער חשדות. פארוואס טאָן מיר זאָגן אַז? ניט פילע בייקס מאַכן אונדז באַקומען אַרויף איידער פאַרטאָג אַזוי מיר קענען נאָגל אַ ביסל עקסטרע מייל - און דאָס איז עפּעס פון אַ כאַבאַט זינט מיר האָבן די זולאַ. "

די זולאַ קענען שעפּן אַ לעיטלי גאָפּל אַרויף פראָנט: די זוול קענען שעפּן אַ לעשט גיסן אַרויף פראָנט

לאָזן דיין באַמערקונג