טרעק סופּער קאַמיוטער + 9 רעצענזיע, £ 4,000.00

קען אַן עלעקטריש בייק פאַרבייַטן דיין מאַשין? אַז ס 'אַ קשיא אַז נאָר איר קענען ענטפֿערן, אָבער אויב עס ס' איין בייק וואָס איך'ד רעקאָמענדירן פֿאַר אַז אַרבעט דעמאָלט די טרעק סופּער קאַמיוטער 9 וואָלט זיין עס.

אַז ס 'גוטע נייַעס פֿאַר טרעק, ווייַל די סופּער קאַמיוטער איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי צו טאָן דאָס. עס איז נאָר אַ שאָד אַז זייַן פּראָוכיבאַטיוו פּרייסינג מיטל אַז מער מענטשן קענען נישט באַקומען ינוואַלווד מיט די שפּאַס.

קלוג ינאַגריישאַן מיט האַנדלינג אַ שפּיץ בילכערקייַט

שטאַרק אָבער גלאַט, די באָש מאָטאָר וועט גליטשיק אַרוישעלפן לעגס אַרויף צו 25 קם / ה

די פּולסינג האַרץ פון טרעק ס סופּער קאַמיוטער איז די Bosch Performance CX motor. עס איז געשטעלט נידעריק אַראָפּ צו די פונט פון כאַנגגינג אונטער די קראַנגקס. די באַטאַרייע, אַ ניטלי ינאַגרייטיד 500 ווה אַפּאַראַט, איז סיקיורד דורך זייַן אייגן אַבוס שלאָס און שליסל און איז אויך פּלעזאַנד פייַן און נידעריק.

שיפטינג די קאַמפּאָונאַנץ ווי נידעריק ווי מעגלעך איז אַ דיליבראַט מי פון טרעק צו האַלטן די האַנדלינג פון דעם בייק אין טשעק, און עס ס אַוואַדע געארבעט - אָבער מער אויף וואָס שפּעטער.

פלעקסיבלע הילף און אַ געזונט קייט

די באָש פּוריאָן צובינד ביי די בייק ס רייזער האַנדלעבאַר גיט אַלע איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די בייק ס מאָטאָר, זייַן באַטאַרייע סטאַטוס און צי אָדער ניט די בייק ינאַגרייטיד לייץ זענען אויף.

פליקקינג דורך די סופּער קאַמיונאַטער 'ס מאַכט מאָדעס קען נישט זיין גרינגער און אַלאַוז איר צו געשווינד קלייַבן די מדרגה פון פּעדאַל הילף אויף פאָרשלאָגן פֿאַר אָדער בעשאַס אַ פאָר. די קייט פון אַ בייק וואָס איז לעגאַמרע אָן הילף אַלע די וועג דורך באָש ס טורבאָ באַשטעטיקן, וואָס וועט געבן איר מאַקסימום ומגעוויינטלעך אָבער וועט נעמען זייַן אָפּצאָל אויף די באַטאַרייע.

די באָש פּוריאָן אַרויסווייַזן איז פּשוט צו אַרבעטן און גיט אַלע די אינפֿאָרמאַציע אַ רידער קען דאַרפֿן

איך בכלל געניצט די בייק רובֿ אין זייַן ספּאָרט באַשטעטיקן, וואָס גיט באמערקט אָבער ניט יבעריק מאַכט, און מיטל בלייַבן נאָענט צו די בייק ס 25 קילאמעטער / ה שיעור איז לעפיערעך גרינג ראַגאַרדלאַס פון די גראַדיענט אין קשיא. דער ספּאָרט באַשטעטיקן אויך ריספּאַנדז צו רידער ינפּוץ אין אַ אָנגענעם וועג - ראַמפּ אַרויף דיין קאַדענס און עס וועט קאָרמען אַ באמערקט בריק צו די הינטער ראָד.

רידערס וואס ווילן אַ פּיורער סייקלינג דערפאַרונג קענען קער די הילף אַראָפּ מער דאַנק צו די מאָטאָר ס 'טור', און 'עקאָ' סעטטינגס. אָדער, אויב איר'רע טאַקע אין די שטימונג פֿאַר ווייטיק, איר קענען קער די הילף אַוועק גאַנץ, כאָטש מיט אַ טאַד איבער 25 קג צו מאַכט מיט דיין לעגס בלויז דעם אָפּציע איז רעזערווירט פֿאַר בלויז די בראַווע.

אַ ניסלעך אַבוס שלאָס סיקיורז די באָש 500 ווה באַטאַרייע

די בייק וועט קעסיידער פּרובירן צו רעכענען די קייט לינקס פון זייַן באַטאַרייע, מיט אַ פול אָפּצאָל צושטעלן צווישן 80 און 24 מייל דיפּענדינג אויף די מאַכט באַשטעטיקן אויסדערוויילט.

מיט די בייק געניצט מערסטנס אין מיין פייווערד ספּאָרט באַשטעטיקן, איך געפונען אַ צוריקקער פון אַפּפּראָקס. 35 מייל - טייַטש די בייק קען לויפן פֿאַר בעערעך איין אַרבעט וואָך פּער אָפּצאָל ציקל אויף מיין כילי קאַמיוט. ווען די צייַט קומט צו באַשולדיקן די באַטאַרייע, דעם קענען זיין געטאן מיט די באַטאַרייע ין אָדער באַזונדער פון די ראַם, דאַנק צו אַ פינפט אָפּצאָל פּאָרט אויף די ראַם.

די פּערל אַלייד ראַם און טשאַד גאָפּל זענען סיקיורד דורך באָולטיד אַקסאַלז, בעכעסקעם פלעקס צו אַן אַבסאָלוט מינימום און געלאזן סאַספּענשאַן דוטיז צו די בייק ס פלייש 2.4in Schwalbe Super מאָטאָ-רענטגענ טירעס. זייער באַלאָן-ווי פאָרעם נעמט די ערגסט אויס פון נעבעך סערפאַסיז אָן לוזינג באַטייַטיק פילן, כאָטש מיר געפונען מיר האט צו לויפן זיי נאָענט צו זייער מינימום דרוק פֿאַר די בעסטער פאָר קוואַליטעט.

די קוואַליטי טובוס געשטעל און מודגואַרד קאָמבאָ איז אַ פאַקטיש הויכפּונקט

די ברייט רימז פאַרשפּרייטן די טירעס אויס אין אַ ספּעציעל קייַלעכיק פּראָפיל, געמאכט פֿאַר אַ בייק וואָס ליב צו דאַר, און אָפפערס קאָנסיסטענט, צוטרוי ינספּייערינג גריפּ. דערווייַל, פול-לענג מודגואַרדז מיינען די טרעק האט דיין צוריק אין אַפֿילו די ערגסט וועטער.

אויף ראָוגער סערפאַסיז די סופּער קאַמיונטערז קענען באַווייַזן אַ ביסל טיירינג; זייַן טירעס טענד צו באַב איר אַרויף און אַראָפּ. פֿאַר דעם סיבה, איך טראַכטן עס איז אַ שטאַרק פאַל פֿאַר געבן די ווייַטער דור סופּער קאַמיוטער אַ קורץ אַרומפאָרן סאַספּענשאַן גאָפּל.

2.4in Schwalbe Super מאָטאָ-רענטגענ טירעס מאַכן פֿאַר פּרעכטיק אויף-וועג מאַנירן

א פּלאַץ פון E- בייקס זענען כאַמפּערד דורך זייער דרייווערז, אָבער די סופּער קאַמיונער זיכער איז נישט. די Nuvinci hub gear at the rear wheel איז אַ קעסיידער בייַטעוודיק קאָמפּאָנענט וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַ גריפּשיפט נוסח שיפטער.

נאָך אַ ביסל מייל, איך באַלד געפונען זיך באַקוועם מיט דעם פאַנגקשאַנינג פון דעם יינציק דרייווערעטראַין, וואָס ינוואַלווז קורץ און רעגולער טוויסץ און אַן עלעמענט פון מעטשאַניקאַל סימפּאַטי צו אַרבעטן אין זייַן בעסטער.

די נוווינסי ס גאַנג גראדן איז אויך אַ ביסל פון שפּאַס - אַנשטאָט פון נודנע אַלט נומערן, עס דעמאַנסטרייץ אַ רידער טאַקלינג אַ גראַדיענט אַז פלאַטאַנז אָדער סטיפּענס דיפּענדינג אויף וואָס איר טאָן מיט דיין רעכט האַנט. עס ס די ביסל זאכן!

עס טורנס אויס אַז די ומגעוויינטלעך Devinci hub gear is the perfect companion for Bosch's powerful CX motor

נאָך אַ ביסל שעה מיט די יבער קאַמיונאַטערד מען ווערט צוגעוווינט צו זייַן מאַכט עקספּרעס, טייַטש איר וועט באַלד גלייַכן דיין קאַדענס, מאַכט סעטטינגס און די גירינג אין אַ וועג אַז ס אַטערלי סאַטיספייינג. עס איז מיליאַרד בעסער ווי קיין רעגולער דיראַיללור דרייווער, וואָס שטענדיק פּינג און קראַשער אונטער די מאַסע פון ​​אַן עלעקטריק מאָטאָר, בעסער אַפֿילו ווי טראַנסמיסיע פון ​​ס.ם.

מאַגואַר ס מט 5/4 בראַקעס צושטעלן טויגן סטאָפּפּינג מאַכט

ווייניקער ימפּרעסיוו זענען די מאַגוראַ מט בראַקעס וואָס, כאָטש שטאַרק גענוג, קיינמאָל טאַקע געפֿינט די פילן פון עטלעכע פון ​​זייער קאָמפּעטיטאָרס. די פראָנט מען טאַקע געווען ליידן מיט ווייבריישאַן בייַ מאל, אויך.

די Super Commuter ס סופּערנאָוואַ לייץ זענען ויסגעצייכנט און באַפרייַען די סאָרט פון פאָרשטעלונג איר'ד דערוואַרטן פון אַ טייַער אַפטערמאַרקיט לייזונג אָבער מיט גאָרניט פון די כאַסאַל דאַנק צו קלוג ינאַגריישאַן.

די טרעק ס ינאַגרייטיד סופּערנאָוואַ לייץ זענען זייער ימפּרעסיוו; זיי מקור זייער מאַכט פון די בייק באַטאַרייע

סוויטטשינג צו עלעקטריש הילף

סוואַפּינג צו אַ מאָוטערייזד בייק פֿאַר מיין קאַמיוטיד איז געווען אַ טשיקאַווע דערפאַרונג וואָס אנגעהויבן צו האָבן צו רילערן וואָס איז וויכטיק מיט מיין ריידינג. ניט מער איך האָבן צו זאָרג וועגן די הייך פון מיין זאָטל, פֿאַר בייַשפּיל - עס קען זיין שטעלן פֿאַר טרייסט אלא ווי עפעקטיווקייַט.

סימילאַרלי די מידיאָקרע פלאַך פּעדאַלז פון די בייק זענען לעגאַמרע פייַן און מענט איך קען קאַמפערטאַבלי ציקל אין גלייַכגילטיק שיכלעך. אין פאַקט, איינער פון די מערסט ענדזשויאַבאַל זאכן וועגן יבערבייַט צו די סופּער קאַמיוטער איז געווען די פיייקייַט צו (וועטער פּערמיטינג) קענען צו פאָרן אין טאָוטאַלי גלייַכגילטיק קליידער בשעת טראָגן אַ שווער באַקפּאַק, און צו באַקומען אין מיין דעסטיניישאַן מיט קיין דאַרפֿן פֿאַר אַ שפּריץ. עס ס די סאָרט פון לאַגזשעריז אַז איך טראַכטן מענטשן פאַרדינען ווען זיי קריטיקירן E- בייקס - מערסטנס פאָלק וואס האָבן ניט אלץ רידאַן איינער.

טרעק ס סופּער קאַמיוטער 9 + איז אַ גליטשיק קוקן בייק אַז אַטראַקץ שעפע פון ​​ופמערקזאַמקייַט

פילע E- בייק רידערס דאָ אין די וק רעדן פון זייער פראַסטריישאַנז אַרום די 25 קילאמעטער / ה הילף שיעור וואָס אין פּלאַץ, און עס ס אמת אַז אין מאל עס זיכער קענען זיין אַנויינג, אָבער פֿאַר די מערהייַט פון די צייַט איך געלערנט צו לעבן מיט אים נאָר פייַן. אַוועראַגינג זאָגן 18 אָדער 19 מף אויף פלאַך ערד איז נישט צו שווער פֿאַר עמעצער וואס איז לעפיערעך פּאַסיק, און אַראָפּ סטיפּער היללס די סופּער קאַמיונטער קענען נאָך זיין געארבעט צו איבער 40 מף אויב איר טאַקע פּרובירן.

אַרגיואַבלי די טרעק ס קלאָוסאַסט קאָנקורענט קומט אין די פאָרעם פון די ספּעסיאַליזעד טורבאָ וואַדאָ, און אַז ס אַ בייק וואָס איך האָבן אויך פארבראכט אַ שיין סומע פון ​​צייַט אויף. אין אַלגעמיין, איך טראַכטן די סופּער קאַמיוטער איז אַ גאַנץ פּלאַץ בעסער ווי די טורבאָ וואַדאָ, אָבער די טרעק ס העכער פּרייַז, נאָך פאַרנעם און פעלן פון סאַספּענשאַן מיינען די ספּעסיאַליזעד האט פילע מעריץ פון זייַן אייגן.

לאָזן דיין באַמערקונג