Scott CR1 מאַנשאַפֿט איבערבליק, £ 2,000.00

אין דער וועקן פון שייגעץ קאָנקורענץ פון וועב-באזירט סעלערז, עטלעכע פון ​​די ביגאַסט נעמען אין די ציקל אינדוסטריע האָבן, אין פריש months, אויפשטיין די באַר פֿאַר ווערט פֿאַר געלט. אַזוי ווי טוט סקאַט ס קר 1 מאַנשאַפֿט יריד קעגן אים ס וועבזייַטל רייוואַלז?

Frame

זעקס יאר צוריק סקאַט געפונען אַ וועג פון פּראָדוצירן אַ טשאַד ראַם, די ק 1, אָן ניצן לאַגז, דער נאָרמאַל אופֿן פון דזשוינינג טשאַד טובז בייַ אַז צייַט. אַנשטאָט זיי געוויינט אַ פילאַטיד שלאָס ניצן פאַרשידן לייַערס פון טשאַד צו בינדן די טובז צוזאַמען. די Scott CR1 Team איז אַ אַנטוויקלונג פון דער אָריגינעל C1 און איז באזירט אויף די זעלבע הויך מאָדולוס טשאַד ראַם ווי זייער פּראָ און סל מאָדעלס. עס זענען זעקס סיזעס בנימצא, ריינדזשינג פון 47-61קם (50-59קם שפּיץ טובז). עס איז אַ אַפּרייט, ספּאָרטי-אָריענטיד ריידינג שטעלע אָבער ווייץ אין אַ ליכט 1,031 ג - אָבער נאָך ווייז 155 ג מער ווי זייער קייט-כעדינג הינטער-הויך מאָדולוס Addict R1 ראַם. די רעכט האַנט טשאַטסטייַ איז פּראָטעקטעד דורך אַ שטאָל בויגן, פּרעווענטינג שעדיקן צו די טשאַד שיכטע פון ​​אַ אַנסשיפּעד קייט.

עקוויפּמענט

די Scott's Ritchey Comp כאַנדאַלבאַרז האָבן אַ אַנאַטאַמיק 'פּיסטאָל-גריפּ' בענד וואָס גיט די גאנץ רעסטינג אָרט פֿאַר דיין פּאַלמז. די 10-גראַד סטעם קענען זיין פליפּט צו יבערבייַטן די פאָר הייך אין סעקונדעס, און די קאַרבאָן פּראָ אַוועקזעצן איז גרינג צו סטרויערן פֿאַר ווינקל און סעטבאַק. אויס אויף די ראָודז אַלעמען האט די זעלבע געדאַנק: אַז די ראַם פארדינט מער קאָמפּליאַנט קיט, ווי עס אַלע אָבער ניט אַנדערש צו נעמען די זשומען אויס פון אַ האַרב פאָר.
די קאָמפּאַקטיווע שימאַנאָ ר -600 34/50-צאָן טשיטנעט איז אַ ביסל אין שעדיקן מיט די סאָרט פון רידער וואָס די קר 1 איז דיזיינד - די גאַנג ריישיאָוז זענען אויף די נידעריק זייַט פֿאַר שנעל קריטערזיאַמז און וועג ראַסעס; אַ 39/53 טשיטנעט פון די שימאַנאָ 105 קייט וואָלט צושטעלן די לייזונג, אָלבייט פֿאַר עקסטרע פּרייַז. קרוסיאַללי פֿאַר עטלעכע, דעם בייק איז בנימצא מיט אַ דרייַיק טשאַננעט פֿאַר די זעלבע פּרייַז.

זייַן שפּיץ-קאַרב ראַם האט אַ ריידינג קוואַליטעט אַז סאַפּלייז אַ סאַבליים זינען פון קשר מיט די וועג

ווהעעלס

דער סקאַט איז ספּעסאַפייד מיט מאַוויק ס געזונט פּראָווען פּאָזיציע-מדרגה אַקסעס ראַסע ווילז. די, און די שימאַנאָ עקוויוואַלענט WH-R500 ווילז, זענען ספּעסאַפייד אויף מער פּראָדוקציע בייקס ווי קיין אנדערע און זענען נישט ליכט אָדער טשיקאַווע צו קוקן בייַ, אָבער טשיקאַווע פירן צו פאַסטער ווי איר וואָלט דערוואַרטן. דעם קענען זיין אַטריביאַטאַד צו הויך גערעדט טענטשאַנז און אַ פּלאַן אַז יימז צו רעדוצירן די נומער פון דישינג דארף אויף די דערציען ראָד, אַזוי ינקריסינג סטיפנאַס.
די כאַבז נוצן פּאַטראָן בערינגז און זענען לעפיערעך נייַ צו די מאַוויק קייט, און מיר האָבן קיין סיבה צו פרעגן זייער קוואַליטעט.
די Continental UltraRaces טירעס זענען ליסטעד ווי הויך מיילידזש טירעס מיט אַ 180 טפּי קייסינג און קעוולאַר ונטער דעם טרעד. פיטאַד צו די סקאַט, זיי זענען ביכולת געזונט ווען געטריבן שווער אין עקן און געהאנגען אויף געזונט צו רעגן-סאָוקט סערפאַסיז.

האַנדלינג

דער אָריגינעל סקאַט ק 1 (2003) געגעבן אַ ינדזשעקשאַן פון יקסייטמאַנט, און די CR1 מאַנשאַפֿט בויען אויף אַז מיט אַן אַפֿילו גרעסער זינען פון גלאַט ראַפינירטקייַט וואָס מאכט איר ווילן צו ווענדן דיין שעה-לאַנג טריינינג לויפן אין אַ מער. די שייגעץ און אָפּרופיק פאָרשפּיל איז אַ טאַלאַנטלי איין קאַרב אַראָפּ פון די עקסטרעם סוף פון די סטיפנאַס ספּעקטרום, כאָטש מיר נאָך געפונען זיך סקערטינג אַרום וועג ייבערפלאַך פון ייבערפלאַך צו ויסמיידן פינגער און אַ ווייטיק צוריק.
די אַוטרייט סטיפנאַס מאכט עס פילן געפלאנצט צו די וועג, דער הויפּט אין ראַסינג ספּידז, און בשעת מיר דערוואַרטן די דין גאָפּל בלאַדעס צו מאַכן עטלעכע אַנוואָנטיד פלעקס אויף שנעל דאַונכיל טיילן, דאָס איז נישט דער פאַל. די סטירינג אויך פּרעווענטאַד צו פּינק-פונט פּינטלעך ווען לינגקינג שווער אין עקן.

Summary

מאָווינג אַרויף די £ 1500 ספּענדינג קלאַמער בייז איר אַ פּלאַץ פון בייק טהעסעס טעג און איינער וואָס ס שפּאַלטן אין אָדער אַ הויך-סוף טשאַד ראַם אָדער אַ שפּיץ-סוף גרופּעט.
די סקאַט רעפּראַזענץ די ערשטע; זייַן שפּיץ-קאַרב ראַם האט אַ ריידינג קוואַליטעט אַז סאַפּלייז אַ סאַבלימע זינען פון קשר מיט די וועג און גייט אַ לאַנג וועג צו דזשאַסטאַפייינג די נידעריקער ויסריכט ספּעק מדרגה ווען קאַמפּערד מיט ענלעך פּרייסט הויך-ספּעסאַפייד בייקס. אין אַ שאָטן איבער די מאַגיש קילאָ, די CR1 Team frame is upgradeable to superbike status with, say, a Dura-Ace rear mech and chainset at a later date. די CR1 ראַם רעפּראַזענץ ווייַט בעסער פֿאַר געלט ווי זייער פלאַגשיפּ קאָלעקטיוו אַרויסגעבן אַדיקט מאָדעל, וואָס איז עטלעכע 230 ג לייטער.

לאָזן דיין באַמערקונג