ספּעשאַלייזד אַלזשאַז ראַסע - ערשטער פאָר רעצענזיע

עס נעמט אַ פּלאַץ צו קלאַפּן אונדז אַוועק אונדזער פֿיס, אָבער די 2013 Allez Race has. די בייק איז שטרענג, סטאַביל און עפּעס באַקוועם. עס אויך אָפפערס אַ לעבעדיק פילן און גוט קאַמפּאָונאַנץ - וואָס מער קען איר פרעגן?

די Allez Race אויך פֿעיִקייטן קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע. 'סמאַרט וועלד' איז אַ פּראָצעס ספּעסיאַליזעד האָבן פּיאָנירעד פֿאַר זייער שפּיץ-טיר אַלומינום מאָדעלס. דער געדאַנק איז צו הידראָפאָרם די ענדס פון די שפּיץ און אַראָפּ טובז ווו זיי טרעפן אַ גרייס-ספּעציפיש, פאָרדזשד קאָפּ רער, שאפן אַ וועלד נאָרע.

דעם פּלאַן איז געזאגט צו מאַכן אַ ראַם אָרדערס פון מאַגנאַטוד שטארקער און לייטער (וועגן 1.2 קג פֿאַר אַ 56 קם גרייס) ווי אַ טראַדישאַנאַלי וועלדיד בייק. אבער עס ריקווייערז ווייניקער בקיעס און איז פאַסטער צו טאָן ווי קיין אנדערע האַנט-קראַפטינג אַלומינום וועלדינג אופֿן.

"א יונידער וועלדער מיט באגרענעצטע דערפאַרונג קענען וועלד דעם קאַווע עקספּעקטלי," האט קריס ד'אַוסיאָ, ספּעשאַלייזד ס דירעקטאָר פון אַוואַנסירטע פאָרשונג און פּלאַן.

אַמאָל עס איז שטעלן אין פּראָדוקציע אויף די אַלזז בייסיקאַלז, ספּעשאַלייזד פּלאַן צו נוצן די מאַנופאַקטורינג טעכניק אויף זייער וועג און אַוועק-וועג שורות, צו פארשטארקן און פאַרגליווערט זייער פאָרשטעלונג-מיינדיד אַלומינום בייקס.

די סמאַרטוועלד קאַמפּאָונאַנץ: אַ פאָרדזשד, גרייס-ספּעציפיש קאָפּ רער און כיידראָו געשאפן שפּיץ און אַראָפּ טובז:

דער קלוג וועלד קאַמפּאָונאַנץ: אַ פאָרדזשד קאָפּ רער און הידראָפאָרמעד שפּיץ און אַראָפּ טובז

איין קשיא איר קען האָבן איז צי דער נייַ פּלאַן אַרבעט. אין אַ וואָרט - יאָ. אין די לעצטע פינף יאר, EN פּרובירן סטאַנדאַרדס האָבן כייטאַנד אַזוי פיל אַז פילע שטאָל בייקס קענען נישט פאָרן פֿאַר קאָפּ רער מידקייַט. דער קלוג וועלד אופֿן פּאַסיז מיט פליענדיק פארבן, כאָטש, זאָגן ספּעשאַלייזד, אין אַ קלאַס פון שטאַרקייַט פריער בלויז אַטשיווד מיט טשאַד.

פאָרן און האַנדלינג: ניט גאַנץ שפּיץ-קאַרב פאָרשטעלונג אָבער אַ סקרימינג אָפּמאַך

אַרויף פראָנט, די אַלזז שטאַם איז ווי שטרענג און פּינטלעך ווי קיין בייק מיר 'וו רידאַן אין טערמינען פון סטירינג, דאַנק צו די פאָרדזשד קאָפּ רער.

די סמאַרט וועלד טעכנאָלאָגיע מיינט צו לאָזן די טובינג צו אַרבעטן אויך, ווי עס טאַפּערז צוריק אין די טראַדישאַנאַלי וועלדיד צענטער און דערציען פון די בייק. קוילעלדיק, די בייק האט אַ זייער אַפֿילו פלעקס, מיט אַ ראַפינירט קנאַקן צו עס. עס איז ימפּרעסיוו פֿאַר אַ צומיש.

מיר טעסטעד די אַלעז ראַסע אויף די ראָודז אַרום Utah ס אַלטאַ און סנאָוובירד סקי געביטן:

ספּעסיאַליזעד's Allez Race, נייַ פֿאַר די 2013 וועג מאַרק

דער איין אָרט די בייק לאַקס סטיפנאַס איז אין די דרייווערין. בשעת עס האט צוגעשטעלט אַ טויגן פּלאַטפאָרמע פֿאַר די מאַכט פארבונדן מיט אונדזער 150 לב טעסטער ס ראַם, עס איז געווען אַ גלייַך באַנד פון דנאָ קלאַקער דעפלעקטיאָן וואָס איז לייכט פּעלץ ווען מיר ספּרינטעד אָדער געשאפן קיין שווער, אויס-פון-דעם-זאָטל בערסץ פון מאַכט.

בשעת קאַרב דאַמפּס הויך-אָפטקייַט ווייבריישאַנז בעסער ווי אַלומינום, די אַלזז ראַסע טוט אַ אַדמראַבאַל אַרבעט מיט הויך-אַמפּליטוד היץ. מיר ראָוד עס אויף שמוץ אויך, און דער זעלביקער ערשטער ימפּרעססיאָנס געווענדט.

ווי אַ לעצט פּרובירן, מיר צוגעגעבן ספּעציעלע נייַע קאָבל גאָבל-ר אַוועקזעצן צו דעם פּעקל. דער טשאַד בלאַט פרילינג-נוסח פּאָסטן גענומען די ברעג אַוועק ביידע הויך-אָפטקייַט און הויך-אַמפּליטוד ווייבריישאַנז, מאכן עס אַ באַטייַטיק אַפּגרייד פֿאַר די דילינג מיט שמוץ אָדער שלעכט ראָודז אָפט.

ראַם & ויסריכט: אַוואַנסירטע אַלומינום מיט האַרט בודזשעט ספּעק

די ע 5 אַללוי שפּיץ און אַראָפּ טובז זענען בוילד אַראָפּ צו די טיינסט וואַנט ספּעשאַלייזד ס פאַבריקאַנט קענען פּראָדוצירן מיט זייער קראַנט מאַשינערי - דאָס איז מעגלעך ווייַל די ענדס פון די טובז זענען דעמאָלט הידראָפאָרמעד צו פּראָדוצירן די רגע האַלב פון די וועלד קאַנאַל.

דער רער ס סוף באַט איז הידראָפאָרמעד ווי טייל פון די קלוג וועלד קאַנאַל, וואָס קאַנסאַנטרייט מאַטעריאַל פּונקט ווו עס וועט זיין וועלדעד. דאָס אַלאַוז די מנוחה פון די רער צו זיין טינער, ווייַל עס טוט נישט דאַרפֿן צו האַנדלען מיט די מער עראַטיק באַהיצונג פּראָופיילז פארבונדן מיט טראדיציאנעלן אַלומינום וועלדינג מעטהאָדס.

אַרויף נאָענט אויף די כיידראָו געשאפן טובז:

סמאַרט וועלדינג איז קליימד צו זיין גרינגער, קוויקער און מער געזונט ווי בעקאַבאָלעדיק מעטהאָדס

ווי פֿאַר די מנוחה פון די ראַם, ספּעשאַלייזד אַרייַננעמען ביידע זייער אָסבב (בב 30) און עקספּערטלי שייפּט דערציען סטייז. די אַלזז ראַסע ניצט אַ 27.2 מם אַוועקזעצן צו העלפן אָפּזאָגן עטלעכע פון ​​די ווייבריישאַן טראַנסמיסיע פארבונדן מיט די אַלומינום ראַם, און די שאַסי איז פאַרטיק מיט די זעלבע גאָפּל געפונען אין די מיטן קייט טאַרמאַק ראָד שורה.

חוץ פון די פערלי שווער DT Swiss Axis 4.0 ווילז, וואָס זענען לעפיערעך שטארק און פאָרשלאָגן אַ באַקוועם פאָר, די ראַסע-גרייט אַלזשאַז ראַסע לעבן אַרויף צו זייַן נאָמען. די אַקסיס ווהעעלס זענען שאַד מיט ספּעשאַלייזד טורבאָ פּראָ טירעס, וואָס פאָרשלאָגן אַ גלייַך שפּענדל פאָר מיט גרויס קאָרנערינג גריפּ.

די קאַמפּאָונאַנץ זענען אַ מישן פון סראַם קאָנקורענט (שיפטערס און דערציען דימאַיללעור) און אַפּעקס (פראָנט דעראַיללעור) מאַטעד צו אַ פסאַ סל-ק בב 30 קראַנק און אַקסיס טאָרמאָז קאַליפּערס. ספּעסיאַליזעד נעמען זאָרג פון דעם קאַקפּיט מיט אַ אָו מדרגה קייט פון אַלומינום טיילן, וואָס מיר געפונען אַדאַקוואַטלי פֿאַר די פּרייַז און ציל פון די בייק.

אַלע אין אַלע, די אַלזז ראַסע אָפפערס אַ האַרט פּאַרץ קלייַבן וואָס האט נישט טאַקע לאָזן אונדז אַראָפּ אין קיין דעפּאַרטמענט.

מיר טאַקע ינדזשויד אונדזער צייט אין וטאַ ס בערג אויף די אַלעז ראַסע:

מיר טעסטעד די אַלזז ראַסע אויף די ראָודז אַרום וטאַ ס אַלטאַ און סנאָוובירד נאַרטע מקומות

לאָזן דיין באַמערקונג